چرا سینمای تاریخی در ایران گیشه ندارد؟
تاریخ انتشار: ۲۱ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۷۱۹۴۷۹
به گزارش قدس آنلاین، فتح الله جعفری جوزانی، تهیه کننده فیلم سینمایی «بهشت تبهکاران» که در چهل و دومین جشنواره فیلم فجر در بخش سودای سیمرغ حضور دارد در رابطه با تجربه ساخت فیلم در ژانر تاریخی گفت: ساخت فیلمهای تاریخی در ایران جذاب است زیرا سوژههای فراوانی در این حوزه وجود دارد. روند تولید این قبیل فیلمها نیز دشوار نیست و تجربیات خوبی در این حوزه وجود دارد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
وی در پاسخ به این سوال که چرا با وجود تجربه کافی در حوزه تولید فیلمهای تاریخی، میزان تولیدات تاریخی در سینمای ایران کاهش پیدا کرده، توضیح داد: علت اصلی اینکه ساخت فیلمهای تاریخی کمتر شده است، ریشه در عدم فروش در گیشه دارد. فیلمهای تاریخی امروز در ایران جایگاهی در گیشه ندارند و گیشه به تسخیر فیلمهای کمدی و در بعضی موارد اجتماعی درآمده است.
جعفری جوزانی خاطرنشان کرد: سرمایهگذاران در سینمای ایران به این نتیجه رسیدهاند که با ساخت فیلمهای تاریخی، نمیتوانند سود مالی کسب کنند و به همین علت کمتر سرمایهها و منابع مالی به سمت این ژانر سینمایی میآید.
تهیه کننده فیلم سینمایی بهشت تبهکاران تاکید کرد: روند تولید فیلمهای تاریخی چالش خاصی ندارد و شاید حتی در برخی موارد کم دردسرتر از سایر ژانرها هم باشد و من بر این عقیدهام که تولید فیلمهای تاریخی آسان است و شاید تنها مشکل برای تولید فیلم تاریخی در سینمای ایران عدم سوق پیدا کردن منابع مالی به این سمت باشد که دلیل این عدم سرمایهگذاری را هم توضیح دادم که البته با یک نگاه اجمالی به فیلمهای اکران شده از ابتدای سال تاکنون و لیست کردن فیلمهای پرفروش، میتوان به تحلیلهای زیادی درباره وضعیت سینمای ایران رسید که نتیجهگیری از آنها کار چندان سختی نیست.
وی اظهار کرد: من به شخصه تمایل زیادی به ساخت فیلمهای تاریخی دارم و اگر شرایط مهیا باشد باز هم در تولید فیلمهای تاریخی مشارکت میکنم. این بدان معنا نیست که شخصاً ژانر تاریخی را بیش از سایر ژانرها دوست دارم بلکه به این معناست که تمایل دارم تا واقعیت را به تصویر بکشم و هر داستانی که این ویژگی را داشته باشد، داستانی است که من به همکاری در ساخت آن علاقه دارم.
تهیه کننده فیلم سینمایی «بهشت تبهکاران» گفت: گاهی روایت واقعی در قالب فیلمی همچون «ایران برگر» به نمایش درمیآید و گاهی نیز در فیلم «بهشت تبهکاران»؛ با وجود تفاوتهایی که در این دو اثر دیده میشود من هر دو تجربه را به یک اندازه دوست داشتم و تأکید میکنم که اولویت خود را نمایش حقیقت قرار دادهام.
وی با اشاره به مراحل ساخت فیلم تاریخی «بهشت تبهکاران» اذعان کرد: برای طراحی کاراکترها باید المانهای متعددی به کار میبردیم. اول اینکه کاراکترها باید با آن برهه تاریخی منطبق میشدند و هیچ بخشی از سلایق ما در کار دخیل نبوده است. سعی کردیم کاراکترهای آن مقطع زمانی را عیناً با توجه به آن چه بود و مدارکی که از آنها در دست بوده، به تصویر بکشیم.
جعفری جوزانی خاطرنشان کرد: به طور کلی کارهای تاریخی چه در حوزه پژوهش و چه در حوزه ساخت و اجرا کارهای زمان بر اما جذاب و در عین حال هزینهبری هستند و علی رغم اینکه در بسیار مواقع استقبال خوبی از سوی مخاطبان نسبت به فیلمهای تاریخی با کیفیت وجود داشته است، اما به دلیل مشقتهایی همچون نظارتها و حساسیتهایی که به کار تاریخی وجود دارد یکی دیگر از دلایلی است که برخی کارگردانان به سمت ساخت فیلمهای تاریخی نمیروند. فیلمهای بسیاری در این زمینه ساخته شدهاند که متأسفانه به مرحله اکران نرسیدهاند و بهتر است سختگیریها در این حوزه کاهش پیدا کند تا شاهد رونق گرفتن ژانر تاریخی در سینمای ایران باشیم.
منبع: خبرگزاری ایلنامنبع: قدس آنلاین
کلیدواژه: جشنواره فیلم فجر تولید فیلم های تاریخی ساخت فیلم های تاریخی سینمای ایران بهشت تبهکاران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۷۱۹۴۷۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نخستین موتور شش سیلندر بنزینی «ایرانساخت» رونمایی شد
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از معاونت علمی، فناوری و اقتصاد دانشبنیان ریاست جمهوری،روح الله دهقانی در مراسم رونمایی از موتور شش سیلندر بنزینی که در پژوهشگاه شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف برگزار شد، با اشاره به توانمندی دانشبنیانها در طراحی، تولید و بهینهسازی قوای محرکه عنوان کرد: قوای محرکه در حجم بالا با سوخت بنزین، یکی از انواع قوای محرکه است که در بسیاری از انواع خودروها، متناسب با نیاز صنایع راهبردی کشور کاربرد دارد. این یک نیاز کاملاً راهبردی است که کشور اهمیت آن را دریافته و شرکتهای مختلف در مسیر بومی سازی و تولید آن گام برداشتهاد.
یک شرکت دانشبنیان توانمند کشور، متشکل از چندین متخصص و عضو هیئت علمی برترین دانشگاههای ایران و سارسر جهان در مسیر بومی سازی این موتور گام برداشته و امروز به موفقیتی چشمگیر دست یافتهاند. بالغ بر ۴۰ نفر از برجستهترین دانشگاهیان مطرح در عرصه ملی و بینالمللی، تشکیل شد و با طرحریزی یک برنامه عمیق چهار ساله در مسیر اکتساب فناوریهای یکی از شناختهشدهترین و پرکاربردترین موتورهای شش سیلندر گام گذاشتند و به لطف خدا امروز موفق شدند که نمونه بومیسازی شده این موتور را با کیفیتی بالا و منطبق با روزآمدترین استانداردها، طراحی، تولید و آزمون کنند.
دهقانی، مهمترین دستاورد شرکتهای دانشبنیان را اثبات توانمندی کشور در توسعه فناوری ساخت انواع قوای محرکه متناسب با نیاز کشور و نیز امکان توسعه و بهینهسازی آنها دانست و افزود: امروز توانمندی تولید موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی با حجم ۴۰۰۰ سیسی که موتوری راهبردی بوده و دارای کاربریهای متنوع صنعتی، تفریحی و نظامی است، در این مجموعه دانشبنیان به اثبات رسید و امیدوارم این جریان قوی که در این شرکت و سایر شرکتهای دانشبنیان به راه افتاده، با قوت ادامه پیدا کند و به زودی تولید انبوه و استفاده از این تولیدات را در کاربریهای خاص خود نظارهگر باشیم.
رییس بنیاد ملی نخبگان با اشاره به اینکه فناوریهای موتور، جزو راهبردیترین و کلیدیترین دانشها و فناوریها جای دارند و سرریز این فناوریها میتواند به توسعه و ساخت محصولات دیگری منجر شود، ادامه داد: وقتی یک شرکت از توانمندی طراحی، ساخت و ارتقای قوای محرکهای با این حجم، کیفیت و سطح استاندارد برخوردار است، در واقع به سرمایه ارزشمند دانش فنی دست یافته است که به مراتب از خود محصول یادشده ارزشمندتر است و قابلیت تسری به دیگر بخشهای صنعت خودروسازی را دارد و میتواند زمینهساز تولید و توسعه محصولات ارزشمند دیگری شود.
دهقانی به حمایت جدی معاونت علمی از کسب دانش فنی و تولید محصولات فناورانه حوزه حمل و نقل و به طور خاص ساخت انواع قوای محرکه، اشاره کرد و ادامه داد: معاونت علمی به عنوان پشتوانه اصلی این شرکت، سرمایهگذاری در تحقیق و توسعه را بر عهده گرفته و در دیگر حمایتها که از جنس دانشی است مانند دسترسی به فناوریهای خاص دنیا، همراه این مجموعه دانشبنیان بوده است.
گفتنی است، پژوهشکده فناوریهای راهبردی شهید رضایی دانشگاه صنعتی شریف که در زمینه پژوهشها و کسب دانش فنی، ارتباط میان صنعت و دانشگاه و بومیسازی فناوریهای کلیدی و راهبردی فعالیت دارد، طراحی و تولید موتور شش سیلندر بنزینی را با توجه به نیاز صنایع کشور آغاز کرد.
به طور میانگین نیاز بخش دفاعی کشور به این قوای محرکه حدود ۱۰ هزار خودرو است و با در نظر گرفتن نیاز سایر حوزهها این ظرفیت به ۳۰هزار عدد نیز میرسد و پژوهشگاه شهید رضایی با ورود به توسعه دانش فنی بومی قوای محرکه، مطالعه و کار بر روی خودروهای تاکتیکی و آفرود را آغاز کرد.
در این پروژه، ضمن الگوبرداری از بیش از ۱۳۰ موتور بنزینی، دستاورد ۱۳ سازنده نامی موتور در سطح جهانی مورد مطالعه و بررسی قرار گرفت و در نهایت موتور مبنای ۴هزار سیسی شش سیلندر، برای بومی سازی انتخاب و پس از یک کار تحقیقاتی و فناورانه چهار ساله، نخستین نمونه از این موتور با رویکرد اثبات توانمندی تولید داخل طراحی و ساخته شد.
متخصصان در این پروژه موفق شدند به ۴۵ درصد دانش فنی بومی ساخت موتور دست پیدا کنند و ۱۰ بخش اصلی موتور با موفقیت کامل مهندسی معکوس شد.از اقدامات صورت گرفته توسط تیم تحقیقاتی و فناور پروژه موتور شش سیلندر بنزینی خورجینی میتوان به طراحی و ساخت قطعات با دقت ۹ میکرون، شبیه سازی، طراحی سیستم راهگاهی و قالب های بلوک چدنی، طراحی ساخت محور بلوک موتور، ساخت بلوک آلومینیومی موتور خورجینی برای اولین بار در کشور، ساخت میل لنگ موتور خورجینی با استحکام تسلیم ۸۰۰ مگاپاسکال، ساخت میل بادامک موتور خورجینی و ساخت شاتون موتور خورجینی با یکی از بهترین انواع مواد اولیه و مبتنی بر دانش روزآمد متالورژی اشاره کرد.
کد خبر 6088420